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中国使馆提醒中国公民谨慎前往马尔代夫首都

2018-07-19 00:50 来源:中国网江苏

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2018-07-19 13:35:03责任编辑: 百灵002来源: 中华网投资点击: 次
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  “丰田在全球范围内的产销连续几年达到千万台的规模,如果还是用以往CE制(总工程师制)的技术开发体系,不论是丰田还是周边的供应商,从开发资源的角度都不能满足在原有基础上进一步提升产品基本性能和产品力的需求。”伊势清贵表示,“归根结底,TNGA的诞生是源自丰田内部的需求。”

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  “TNGA是为了今后仍然能够制造更好的汽车产品,从技术、结构层面进行的一次改革。”丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长大西弘致表示,TNGA是一个全方位的概念,既包括企业文化层面、品牌层面,也包括研发与结构层面等。

  “举一个简单的例子,比如车辆前排座椅臀点的高度。引进TNGA之前,包括C平台下的普锐斯、C-HR级别的车型,每一款车的前排座椅臀点高度即使只相差两三毫米,也需要进行分别的开发实验工作。”伊势清贵解释道,“而在TNGA架构下,丰田内部C级平台产品基本上都划归到普锐斯级别的车,或者是C-HR级别的车,只有两种前排座椅类型。从这个角度来讲,前排座椅臀点高度不同所导致的不同产品平台,也是减少到了原来的1/3或者1/6左右。”

  在伊势清贵看来,采用零部件共通化的开发和产品体系,并不是丰田TNGA的目的,而是使用的一种手段。“它所节省下来的开发资源,将再次应用到产品和技术的开发当中,形成良性循环,以不断提升我们产品的基本性能和产品力。这样才能够保证丰田在达到千万台销量的规模之后,仍然能够不断进步。”伊势清贵说。

  “TNGA是丰田在全球范围内的全新架构,对各地区市场来讲,可以实现更先进、打造更好汽车产品的生产平台。”大西弘致表示,未来,随着TNGA丰巢概念导入中国,通过对汽车的研发、设计、生产、供应链等在内的体系进行变革与重构,TNGA创新体系的落地将大幅提高汽车的基本性能和产品实力,并加速新商品导入节奏,最终增强丰田产品的竞争力。

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